逃生管配置是隧道施工九项条例中明确规定的重要一项。公司钢制逃生管荣获多项技术技术，设计合理，受隧道施工项目部欢迎。
根据交通运输部工程质量监督局编写的《公路水运工程施工标准化指南》。为加强隧道施工管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身，结合我公司2015年的市场调查，发现全国各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，对施工人员逃生起不到保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生管。
我公司新型科技股份致力于打造国内的隧道逃生管，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有配备专业技术人员，为用户提供施工技术服务。由于隧道逃生管，型重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为可靠的保障；
新型聚乙烯隧道逃生管道优越性
重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援提供了ji为可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境损坏能力远远超过一般管道。
管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。
拆装迅速。采用抱箍、链条、对夹式金属件连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。
设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘色，标识采用光材料制作，隧道施工期间标识明显。
配制到位。可根据现场需求配制爬坡过渡弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。
在 新型逃生管道产业蓬勃发展的今天，世瑞新材料科技(景德镇市分公司)“以科学的管理模式，雄厚的技术力量，完善的服务体系”对客户永不变的承诺，一定会在新世纪，“锐不可当，扬帆远航”，我们愿与您共同携手，互惠互利，共创辉煌！
世瑞新材生产的新型逃生管道规格为Φ800×30mm，3米/根，可按定尺，69公斤/米，橘黄色。 逃生管采用高分子管材，该隧道逃生管型重量轻拆装和搬运方便；抗冲击强度高、管道韧性好，吸收大量冲击能量，为隧道施工逃生提供了可靠的保障；交通部门采用新型材料对公路、铁路隧道逃生管道进行了设计。 同时，新型应援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。
隧道逃生管道指是什么材质的管道？首先要虑什么样的管道可以作为逃生管道，作为逃生管道首先要虑管道的抗冲击性能，耐压，传统的逃生管道是钢管，但是随着科技的不断进步，新的更加抗冲击的管材在市场上出现了，高分子隧道逃生管道——新型轻质逃生管道，是钢管重量的三分之一，抗冲性能是钢管的3倍左右，价格比钢管稍贵，但是综合性价比却远远超过了钢管。
高分子逃生管道技术参数：1.高分子逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm
3.高分子逃生管道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
4.连接方式：抱箍连接，链条软连接
5.高分子逃生管道颜色：橘黄色
6.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米
